JE ZAL DE UCI DANKBAAR ZIJN Als het kon zouden we dit pak geheim houden, een concurrentievoordeel voor onze profrenners. Maar de UCI-regels zeggen dat we het commercieel beschikbaar moeten maken om het speelveld gelijk te houden voor alle ploegen. Dus hier is het. We willen niet te veel van de geheime details weggeven die het zo snel maken, maar er zijn een paar details die je kunt zien: geweldige pasvorm in de TT-positie, gladde stoffen, verminderde naden, en lange benen met platte uiteinden en platte griptape om ze op hun plaats te houden. De lange mouwen hebben een duimlus om te voorkomen dat ze omhoog gaan. Aan de achterkant zit een zakje voor het venster, zodat u het startnummer uit de wind kunt plaatsen - en het venster rekt en ademt, in tegenstelling tot andere op de markt. Honderden en honderden uren zijn besteed aan de ontwikkeling van dit pak. We zeggen niet hoeveel, omdat we niet eens geprobeerd hebben ze te tellen. Wij hebben toegang tot de testfaciliteiten van de Noorse Technische Universiteit in Trondheim, waar ons gedetailleerde proces betrekking heeft op stofkeuze en pakconstructie. Dit pak is gemaakt voor WorldTour-renners. Hij is geoptimaliseerd voor snelheden boven 45 km/u en voor extreme posities. Bij die snelheden en met de juiste instelling is het het snelste pak dat we ooit getest hebben. Bedankt, UCI.
- Pure speed uitrusting, gemaakt voor WorldTour-races
- Twee jaar lang ontwikkeld op basis van honderden uren CFD-analyse, windtunneltests en WorldTour-races
- Stoffen uitgebreid ontwikkeld en getest voor maximale aerodynamica bij snelheden van 45 km/u en hoger
- Gereduceerde naden voor maximale aerodynamica
- Niet-genaaid racenummervenster om flapperen van het nummer in de wind te voorkomen
- Extra lange benen met platte beenuiteinden met PU-grip elastiek aan de binnenkant
BODY PAINT 4.X SPEED SUIT
Vind een Castelli dealer in uw buurt
JE ZAL DE UCI DANKBAAR ZIJN Als het kon zouden we dit pak geheim houden, een concurrentievoordeel voor onze profrenners. Maar de UCI-regels zeggen dat we het commercieel beschikbaar moeten maken om het speelveld gelijk te houden voor alle ploegen. Dus hier is het. We willen niet te veel van de geheime details weggeven die het zo snel maken, maar er zijn een paar details die je kunt zien: geweldige pasvorm in de TT-positie, gladde stoffen, verminderde naden, en lange benen met platte uiteinden en platte griptape om ze op hun plaats te houden. De lange mouwen hebben een duimlus om te voorkomen dat ze omhoog gaan. Aan de achterkant zit een zakje voor het venster, zodat u het startnummer uit de wind kunt plaatsen - en het venster rekt en ademt, in tegenstelling tot andere op de markt. Honderden en honderden uren zijn besteed aan de ontwikkeling van dit pak. We zeggen niet hoeveel, omdat we niet eens geprobeerd hebben ze te tellen. Wij hebben toegang tot de testfaciliteiten van de Noorse Technische Universiteit in Trondheim, waar ons gedetailleerde proces betrekking heeft op stofkeuze en pakconstructie. Dit pak is gemaakt voor WorldTour-renners. Hij is geoptimaliseerd voor snelheden boven 45 km/u en voor extreme posities. Bij die snelheden en met de juiste instelling is het het snelste pak dat we ooit getest hebben. Bedankt, UCI.
- Pure speed uitrusting, gemaakt voor WorldTour-races
- Twee jaar lang ontwikkeld op basis van honderden uren CFD-analyse, windtunneltests en WorldTour-races
- Stoffen uitgebreid ontwikkeld en getest voor maximale aerodynamica bij snelheden van 45 km/u en hoger
- Gereduceerde naden voor maximale aerodynamica
- Niet-genaaid racenummervenster om flapperen van het nummer in de wind te voorkomen
- Extra lange benen met platte beenuiteinden met PU-grip elastiek aan de binnenkant
Om de prestaties en de levensduur van het product te maximaliseren, kan u best rekening houden met onderstaande richtlijnen. Indien het product beschikt over een label met onderhoudsinstructies van de fabrikant, raden we u aan deze op te volgen.
Een uitgebreid overzicht van de onderhoudsinstructies voor Castelli producten kan u hier vinden.
Gratis verzending vanaf 75 euro.
Onder de 75 euro wordt er een bedrag van 4,95 euro aangerekend.
